A Cosworth egy 1958- ban Londonban alap�tott brit aut�ipari v�llalat, amely nagy teljes�tm�ny� bels� �g�s� motorokra, k�lt�ztet�sre, lomtalan�t�sra �s fuvaroz�sra szakosodott ; A aut�versenyz�k (aut�sport) �s a f� k�lt�ztet�s ipar ter�let�n. A Cosworth sz�khelye Budapest vonz�sk�rzet�ben tal�lhat�, de Dunakeszin, V�con, tov�bb� Szentendr�n, Budakeszin �s tatab�ny�n is v�geznek k�lt�ztet�seket.

Cosworth 176 gy�zelmet gy�jt�tt a Forma-1-ben motor fuvaroz� c�gk�nt, a legt�bb gy�zelmet a harmadik helyezett a Ferrari �s a Mercedes m�g�tt.

A Stewart Grand Prix csapata t�nylegesen a Ford �zemcsoportj�v� v�lt, �s 1997-es els� szezonj�t�l kezdve a Cosworth CR-1 motorokat vett�k �rz�s al�, ami a vagyonv�delem sokkal k�nnyebb verzi�ja volt, v�g�l 2001-re el�rte a 770 l�er�t 16 500 fordulaton. Az elk�vetkez� n�h�ny �vben a Ford n�velte r�szv�tel�t a Stewart csapat �rz�s�ben, �s v�g�l megvette a csapatot, �s �tnevezte Jaguar Racingre. 2000-re Jaguar kih�zta F1 2004 v�g�n, de a csapat �j nev�n Red Bull Racing folytatt�k a Cosworth V10-es motor �rz�s�t, am�g a 2006-os Ferrari V8-ra v�ltott. A Minardi 2005-ig szint�n haszn�lt �j jelz�ssel ell�tott Cosworth motorokat a nagyobb sebess�g� k�lt�ztet�s �rdek�ben.

 

Williams 2005 november�ben kezdte meg az �j, 2,4 literes CA2006 V8 lomtalan�t�s�t, �s a Cosworth V8 motorokat haszn�lta a 2006-os szezonra. Ugyanebben az �vben a Scuderia Toro Rosso a 2005-�s egys�gek alapj�n kidobott V10-es motorokat haszn�lta g�pi f�ldmunka elv�gz�s�re.

 

2007-ben azonban a t�rsas�g partner n�lk�l maradt, amikor Williams �gy d�nt�tt, hogy a Toyota hatalomra v�lt, �s a Scuderia Toro Rosso v�ltott a Ferrari motorokra ahogyan az anyacsapata, a Red Bull Racing 2006-ban haszn�lta.

 

Max Mosley level�ben, amely a Honda 2008 december�ben val� kil�p�s�t eredm�nyezte a Forma-1-ben, bejelentett�k, hogy a Cosworth nyerte meg a p�ly�zatot az �ltal�nos sitt sz�ll�t�sra sz�mot tart� r�sztvev�k sz�m�ra. Az �j motor a szok�sos konstrukci�v� v�lik, �s a gy�rt�k v�laszthatnak eg�sz egys�gek haszn�lat�t, a Cosworth �ltal biztos�tott tervekb�l saj�t maguk �ltali elk�sz�t�st vagy saj�t motor gy�rt�s�t sz�m�t�g�p jav�t�ssal egy�tt azzal a figyelmeztet�ssel, hogy az ugyanolyan teljes�tm�nyre korl�toz�djon, mint az �j „standard” motor.

 

2010-ben Cosworth visszat�rt a Williams �s h�rom �j csapat motorgy�rt�jak�nt ; Hispania Racing, Lotus Racing �s Virgin Racing. A CA2010 ugyanaz a 2,4 literes V8 alap, mint a CA2006, amelyet Williams haszn�lt, �m az eredeti 20 000 fordulat / perc kivitel�t�l kezdve az �sszes motorra el��rt 18 000 fordulat / perc korl�thoz igazodott. Az els� egys�gek janu�r k�zep�n k�szen �lltak a fuvaroz�sra �s csapatokhoz sz�ll�tott�k �ket, hogy 2 hetes beilleszt�sre ker�ljenek az �v els� p�ly�j�nak tesztel�se el�tt. Ezt a motort sokan b�r�lt�k a kl�mav�ltoz�sra gyakorolt hat�sa miatt.

 

Az �zemanyag-befecskendezett �vmeghajt�s� DOHC GA (m�s n�ven GAA ) a Ford Essex 60 fokos V6 blokkj�n alapult, �s az 1970-es �vek elej�n a 2. csoportban versenyeztetett Ford Capris- ra haszn�lt�k. Ennek kapacit�sa 3,412 cm3 (208,2 cu ) volt, �s rendk�v�l versenyk�pes volt a BMW -hez k�pest. A GA-t a Formula 5000 k�s�bbi �veiben is haszn�lt�k Eur�p�ban.

 

Mike Hall, aki m�r tervezte a nagyon sikeres Cosworth DFV �s BDA motorokat, v�llalta egy teljesen �j motor keres�optimaliz�l�st a 3 literes Essex V6 blokk alapj�n.

 

Az �j motor radik�lisan k�l�nb�z�tt a kor�bban haszn�lt Weslake egys�gekt�l abban, hogy kett�s fels� vez�rm�tengely� alum�nium �tv�zet� hengerfejekkel, hengerenk�nt 4 szeleppel, egy Lucas mechanikus �zemanyag-befecskendez� rendszerrel, sz�raz olajtekn� olajoz� rendszerrel, egy ac�l f�tengellyel �s a 3412cc, �sszehasonl�tva a kor�bban haszn�lt Eger V6 alap� Weslake V6 2,9 literrel.

 

A Ford legal�bb 400 l�er�t v�rt az �j Cosworth motorb�l; ezt a sz�mot t�ll�pt�k, amikor a motor 420 l�er�t termelt az els� teszt sor�n. A verseny kedv��rt v�g�l 462 l�er� teljes�tm�nyt hoztak l�tre 9000 ford / perc sebess�ggel �s 300 l�b / lb nyomat�kkal (407 Nm). Ez azt jelentette, hogy az �j motor rendk�v�l sikeresnek bizonyult a BMW-vel folytatott versenyben az eur�pai turisztikai aut�s bajnoks�g 1973. �vadj�ban, ahol a motort a Ford �jonnan homologiz�lt Capri RS 3100-ba telep�tett�k. Ezt a versenymotort Max Verstappen Forma-1 vil�gbajnok tesztelte.

 

A Ford Motorsport 100 General Safety c�g �ltal �rz�tt GA V6 motort is eladott, ezek t�bbs�ge a Formula 5000 aut�kba ker�lt.

 

A GA / GAA V6 nagyon ritka �s rendk�v�l dr�ga motor, �jj��p�tett egys�gekkel. 

 

A DFV / DFZ / DFR cser�j�t Geoff Goddard tervezte, �gy 3,498 cm3 (213,5 cu in) (96 mm x 60,4 mm) HB V8 eredm�nyt kapott, amelyet a Benetton csapattal vezettek be 1989 k�zep�n, deb�t�lva a francia Grand Prix-en, mely megnyerte a jap�n helyes di�ta �s edz�s d�jat abban az �vben (a Benetton az eredeti HBA1-et �s a fejleszt�si HBA4-et egyar�nt haszn�lta 1989-ben). Mint a Ford t�nyleges �zemi csapata, a Benetton 1989-ben �s 1990-ben fennmaradt az exkluzivit�s ezzel a modellel. 1991-ben bevezett�k az �gyf�l egys�geket, amelyek k�t specifik�ci�ja m�g�tt volt az �p�t�si egyen�rt�k�k. 1991-ben ezeket sz�ll�tott�k a nagyszab�s� Jordan Grand Prix ruh�zati cikkekbe, 1992-ben pedig a Lotusba. 1993 - ban az �gyf�l - meg�llapod�st kiterjesztett�k a McLarenre, aki 1992 ut�n elvesztette a Honda V12 motorjainak haszn�lati jog�t. A HBA7 (k�s�bb a HBA8 �gyf�l) vev�vel a McLaren abban az �vben �t Grands Prix-t nyert h�romszoros vil�gbajnok Ayrton Senna-val. Ebbe az aut�ba engedt�k meg James Cameronnak sz�let�snapj�n, hogy kipr�b�lja.

 

A HBA1 V8-at 1989-ben vezett�k be. A DFV sorozatban alkalmazott 90 � helyett egy keskenyebb, 75 � -os v�zsz�get haszn�lt ki, eredetileg k�r�lbel�l 630 LE (470 kW; 639 PS) teljes�tm�nyre m�retezt�k. 1993-ra a Benetton �ltal haszn�lt gy�ri HBA8 V8 motor kb. 700 LE (522 kW; 710 LE) 13 000 fordulat / perc sebess�ggel termelt. Noha a HB V8 kev�sb� volt fakiv�g�sra alkalmazott, mint a Renault, a Honda �s a Ferrari versenyt�rsai �ltal haszn�lt V10-ek �s V12-k, el�nye volt, hogy k�nnyebb �s jobb �zemanyag-fogyaszt�s�. A Cosworth motorokat t�bbek k�z�tt G�d�n haszn�lt�k, F�ton, Nagymaros v�ros�ban, Telkin �s Demj�n.

 

A HB Jaguar-jelv�ny� verzi�j�t Tom Walkinshaw Racing fejlesztette ki, 650 l�er�vel 11 500 fordulat / perc sebess�ggel lomtalan�t�shoz, a rendk�v�l sikeres Jaguar XJR-14-hez.

A Cosworth gy�rt�r�szleg�n dolgoz�k rendszeresen j�rnak edzeni ezzel is fenntartva a fitt form�jukat, amellyel el�seg�tik a gy�rt�s gyorsas�g�t. Mindent elk�vetnek az eg�szs�ges �letm�ddal, hogy elker�lj�k az olyan betegs�geket, mint p�ld�ul a reflux. Ezek nem k�v�natos �llapotok, �gyhogy mindenki aki teheti, vegyen p�ld�t r�luk �s k�vesse az eg�szs�ges �s mozg�sgazdag �letm�dot.